Le plus étonnant est que ce V12 HDI est disposé transversalement non pas sous le capot avant... mais en position centrale arrière. Une disposition habituellement réservée aux sportives biplaces. Une limousine de luxe avec moteur central arrière est une grande première, même pour un concept car. Il fallait oser, Peugeot l'a fait. Comme il se doit pour une auto évoquant la compétition, la 908 RC, qui revendique un formidable 22 secondes aux 1000 m départ arrêté et une vitesse maxi supérieure à 300 km/h, bénéficie d'une coque carbone/nid d'abeilles dont on se doute bien qu'elle fera place à une constitution plus traditionnelle quand le moment de la série sera venu.